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龍騰斷橋位於苗栗縣三義鄉龍騰村又稱為魚籐坪斷橋或糯米橋,處於山線鐵路泰安火車站到勝興火車站之間,橋長約200尺,跨越魚藤坪溪,和苗栗縣三義鄉勝興車站一樣建立於日據時代,以糯米砌磚呈現每層磚頭寬度不一的特色,並有標示記號,橋面距地面有50公尺,是山線鐵路中最高的橋樑.當時要建造一座可供火車行駛之橋樑是一大挑戰,此座橋樑没用一根鋼筋,一包水泥,只以紅磚及花崗石塊利用灰黏結而成,以平衡火車行駛時所造成的震動.

龍騰斷橋被譽為"台灣鐵路藝術極品",建於1905年,1906年完工,以造型優美的圓拱來支撐橋面重量,既美觀又堅固,體現古早的造橋技術,但在1935年7.3級的關刀大地震摧毀下,圓拱塌陷不堪使用,毀損相當嚴重且無法修復,便在龍騰斷橋西方60公尺處建立一座全新的鐵橋,龍騰斷橋的景觀成為台鐵第一奇景,但是隨著山線改道和停駛,民眾便無福觀賞到奇景了.

到了1999年921大地震的摧殘下,第6支橋墩又斷了其中一節
,只剩下橋墩供遊客欣賞,雖然無法看到龍騰斷橋昔日的完整風貌,但遺留下來的橋墩也具有別種風情,成為龍騰斷橋的最大特色所在.


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險峻坡度,多變地勢,考驗著機械耐力~龍騰斷橋歷史

90幾年來,山線鐵路山區蜿蜒而行,經過台灣重要城市及物產富饒的土地,帶動台灣文化智慧的快速流動與城鄉產業的互通有無,見證台灣歷史變遷,鐵道興周邊環境的互動,更蘊釀了三義,勝興,泰安等山及台地風.

當年南下列車拖著沈緬步履進入山岳小站~勝興,終於得以輕快的步伐通過"開天"隧道來到交會列車的167號誌站,瞬間便來到號稱全台最高33公尺的鐵橋~龍騰鐵橋,這座鐵橋是1935年台中關刀山大地震後所改建的新橋,在它的東側那座紅色斑駁的磚造斷橋遺蹟,就是舊山線第一名景~龍騰斷橋,原名魚藤坪斷橋.


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斷橋也成奇景特色,帶來大批人潮觀看

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真的斷得很...

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殘缺之美-龍騰斷橋

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紅磚使得斷橋也是種美

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又斷一節

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台鐵藝術極品~殘缺之美-龍騰斷橋,
可以想像未斷前橋應該挺美的.



如何去~~

★ 自行開車:
1 、國道一號:由三義交流道下,接台13線往三義方向行駛轉苗49鄉道即可到達龍騰斷橋。

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